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行星减速机磨合期的使用有什么特点

作者:admin 日期:2019-09-26

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    行星减速机磨合期的使用有什么特点呢?1、磨损速度快:由于新减速机零部件生产加工、装配和调试等因素的影响,配合面接触面积相对较小,而许用的扭距较大。因此,磨合期内容易造成一些零部件的磨损,磨损速度增长过快。2、润滑不良:由于新装配零件的装配间隙小,以及由于装配等原因,润滑油(润滑脂)不容易在摩擦表面形成均匀的油膜以防止磨损。因此,润滑效率降低并且导致部件的早期异常磨损。在严重情况下,精密配合的摩擦表面可能被划伤或折断,从而导致故障。3、发生松动:新装配零件的几何形状和装配尺寸存在一定的偏差。在使用初期,由于受到冲击、振动等交变载荷以及热、变形等因素的影响,再加上过度磨损等原因,容易使原有的紧固件产生松动。4、发生渗漏现象:由于零件的松动、振动和异径管热量的影响,异径管和管接头的密封面会泄漏;有些缺陷,如铸造,在装配调试时很难发现,但由于运行过程中的振动和冲击,这些缺陷暴露出来,表现为漏油(渗漏)。因此,在磨合期偶尔会发生泄漏。5、操作失误多:由于对减速机的结构、性能的了解程度不够,容易因操作失误引起系统故障。

    行星减速机疲劳点蚀是指齿轮开始直径较小、较浅,且大多发生在节圆和节圆以下的地方,疲劳点蚀产生后将导致齿轮大片剥落,终将发展导致一个齿轮报废。那么我们究竟是什么问题原因分析造成学生疲劳点蚀的呢?德迈电子设备总结出下面就是三个重要方面。1.传动轴承振动过大或轴承与轴承座间隙过大,导致载荷增大,齿轮传动载荷增大,齿面产生疲劳点蚀。2.在安装行星减速机齿轮的时候,安装师傅没有严格按照维修工艺来,造成安装不良,齿面局部接触,载荷过大导致齿面疲劳点蚀。3.使用的润滑油过期或变质,粘度太低或者早已经失效,从而在齿轮的齿面之间没有形成油膜,这样一来,齿与齿之间可以直接进行接触造成齿面疲劳点蚀。针对上述情况,在行星减速机齿轮的检修和重新安装过程中,必须严格执行检修工艺规程,确保所有齿轮都安装到位,同时去除接触部位的杂质,调整好齿轮的轴向间隙,从而保证齿轮接触面积,提高减速器齿轮的接触精度,避免疲劳点蚀造成的损伤。

    目前行星减速机与电机连接方式有:直连接、联轴器连接、皮带轮连接等。虽然连接方式不同,但连接过程中的注意事项是一样的,这里我们德迈电子设备要和大家分享一些,在连接行星减速机与电机时要注意的事项。行星减速机1、允许的输入轴直径:行星减速机的输入轴孔一般用一个厚度可变的套环连接,电机的输出轴也是一样的。不加轴环时,减速器输入轴孔。2、输入转速:行星减速机的输入转速要比电机的可以输入转速大。3、额定输出扭矩:适配电机的额定输出扭矩和行星减速机的减速比相乘,得到的值要小于或等于行星减速机的额定输出扭矩。4、允许输入法兰:不可以大于或小于行星减速机的标准尺寸。很多时候,我们在使用行星减速机的时,使用效果都不是很理想,问题一般都是出自连接不好上,因此,在行星减速机连接电机时我们要注意也要重视上面四个问题,这样设备才可以保持的运行。